કસ્ટમ્સનું સામાન્ય વહીવટ: સીમા પાર વેપાર સુવિધાના સ્તરમાં સતત સુધારો કરો અને સરળ ક્રોસ-બોર્ડર ઈ-કોમર્સ લોજિસ્ટિક્સ ચેનલને વિસ્તૃત કરો

તાજેતરમાં, કસ્ટમ્સના જનરલ એડમિનિસ્ટ્રેશનની વેબસાઇટે પત્રકારોના પ્રશ્નોના જવાબ આપતા રાજ્ય નિકાસ કચેરીના નાયબ નિયામકની ટ્રાન્સક્રિપ્ટ પ્રકાશિત કરી હતી. તેમાંના ઘણા લોજિસ્ટિક્સ સાથે સંબંધિત છે, જેમ કે આયાત અને નિકાસ માલ ક્લિયરન્સની એકંદર કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવો, પોર્ટ ક્લિયરન્સના ઇન્ફોર્મેટાઇઝેશન અને ઇન્ટેલિજન્સ સ્તરમાં સુધારો કરવો અને સરળ ક્રોસ-બોર્ડર ઇ-કોમર્સ લોજિસ્ટિક્સ ચેનલનો વિસ્તાર કરવો. જેની વિગતો નીચે મુજબ છે.

ચિત્ર

રિપોર્ટર: છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં, ચીનના પોર્ટ બિઝનેસ વાતાવરણને સતત ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં આવ્યું છે. કસ્ટમ્સના જનરલ એડમિનિસ્ટ્રેશને કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સની સુવિધાને સતત પ્રોત્સાહન આપવા, કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા, આયાત અને નિકાસના અનુપાલન ખર્ચમાં ઘટાડો કરવા અને વિદેશી વેપાર અને વિદેશી રોકાણની સ્થિરતાને પ્રોત્સાહન આપવા માટે તમામ પ્રયાસો કરવા માટે કયા પગલાં લીધા છે?

ડાંગ યિંગજી: બંદરો પર વ્યવસાયિક વાતાવરણને શ્રેષ્ઠ બનાવવાના અગ્રણી વિભાગ તરીકે, કસ્ટમના સામાન્ય વહીવટીતંત્રે સંબંધિત રાજ્ય વિભાગો અને સ્થાનિક સરકારો સાથે મળીને, પાર્ટીની કેન્દ્રીય સમિતિ અને રાજ્ય પરિષદના નિર્ણયો અને યોજનાઓને પ્રામાણિકપણે અમલમાં મૂક્યા છે, સતત તેની તીવ્રતા વધારી છે. કાર્ય, નીતિઓ અને પગલાંઓની શ્રેણી રજૂ કરી, સખત પગલાંની શ્રેણી અપનાવી, દેખરેખને મજબૂત બનાવ્યું, ઑપ્ટિમાઇઝ સેવાઓ અને ક્રોસ-બોર્ડર વેપાર સુવિધાના સ્તરમાં સતત સુધારો કર્યો, તેણે ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા વિકાસને પ્રોત્સાહન આપવા માટે યોગ્ય યોગદાન આપ્યું છે. - વિદેશી વેપારનું સ્તર ખોલવું. તે મુખ્યત્વે આમાં પ્રતિબિંબિત થાય છે:

પ્રથમ, આયાત અને નિકાસ દેખરેખ દસ્તાવેજોને વધુ સુવ્યવસ્થિત કરો. 2020 માં, કસ્ટમ્સનું જનરલ એડમિનિસ્ટ્રેશન, સંબંધિત વિભાગો સાથે મળીને, આયાત અને નિકાસ દેખરેખ પ્રમાણપત્રોનું વધુ સૉર્ટ આઉટ અને વિશ્લેષણ કરશે. "રદ કરી શકાય તેવા પ્રમાણપત્રોને રદ કરવા અને ચકાસણી માટે પોર્ટમાંથી બહાર નીકળી શકે તેવા પ્રમાણપત્રોને રદ કરવા" ના સિદ્ધાંત અનુસાર, કસ્ટમ્સનું જનરલ એડમિનિસ્ટ્રેશન દેખરેખ પ્રમાણપત્રોના સરળીકરણને પ્રોત્સાહન આપવાનું ચાલુ રાખશે, અને બે પ્રકારના વિલીનીકરણની અનુભૂતિ કરશે. આયાત અને નિકાસ દેખરેખ પ્રમાણપત્રો અને 1 જાન્યુઆરી, 2021 થી એક પ્રકારનું સુપરવિઝન પ્રમાણપત્ર રદ કરવું. હાલમાં, આયાત અને નિકાસ લિંક્સમાં ચકાસવા માટે જરૂરી નિયમનકારી પ્રમાણપત્રોની સંખ્યા 2017 માં 86 થી ઘટાડીને 41 કરવામાં આવી છે. 52.3% નો ઘટાડો. આ 41 પ્રકારના સુપરવિઝન સર્ટિફિકેટમાં, ખાસ સંજોગોને કારણે ઈન્ટરનેટ સાથે કનેક્ટ ન થઈ શકે તેવા 3 પ્રકારના સિવાય, અન્ય તમામ 38 પ્રકારનાં સર્ટિફિકેટ્સ ઓનલાઈન અરજી અને હેન્ડલ કરવામાં આવ્યાં છે. તેમાંથી, આંતરરાષ્ટ્રીય વેપારની "સિંગલ વિન્ડો" દ્વારા 23 પ્રકારના પ્રમાણપત્રો સ્વીકારવામાં આવ્યા છે. કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ પ્રક્રિયામાં તમામ દેખરેખ પ્રમાણપત્રોની આપમેળે સરખામણી કરવામાં આવી છે અને તપાસવામાં આવી છે, અને એન્ટરપ્રાઇઝને કસ્ટમ્સમાં પેપર સુપરવિઝન પ્રમાણપત્રો સબમિટ કરવાની જરૂર નથી.

બીજું, આયાત અને નિકાસ માલના એકંદર ક્લિયરન્સ સમયને વધુ ઘટાડવો. રાજ્ય પોર્ટ ઓફિસે સ્થાનિક બંદરોના માર્ગદર્શનને મજબૂત બનાવવું જોઈએ, નિયમિતપણે તમામ પ્રાંતો (સ્વાયત્ત પ્રદેશો અને નગરપાલિકાઓ) ના એકંદર ક્લિયરન્સ સમયની દેખરેખ રાખવી જોઈએ અને જાણ કરવી જોઈએ, અને આયાત અને નિકાસ પર રોગચાળાની અસરને ઘટાડવા માટે મુખ્ય બંદરોના સંકલનને મજબૂત બનાવવું જોઈએ. એન્ટરપ્રાઈઝની કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સની સ્વતંત્ર પસંદગીના આદરના આધારે, રાષ્ટ્રીય કસ્ટમ્સ સતત ખામી-સહિષ્ણુ પદ્ધતિમાં સુધારો કરે છે, સાહસોને "પ્રારંભિક ઘોષણા" પસંદ કરવા પ્રોત્સાહિત કરે છે, આયાત માટે "દ્વિ-પગલાની ઘોષણા" ના પાઇલટને વિસ્તૃત કરે છે અને સમય ઘટાડે છે. ઘોષણા તૈયારી, પરિવહન પ્રક્રિયા અને કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ માટે. લાયકાત ધરાવતા બંદરોમાં, આયાત માલની "શિપ સાઇડ ડાયરેક્ટ ડિલિવરી" અને નિકાસ માલના "આગમન ડાયરેક્ટ લોડિંગ" ને સક્રિયપણે પાઇલોટ અને પ્રોત્સાહન આપવું જરૂરી છે, જેથી કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ સમયની એન્ટરપ્રાઇઝની અપેક્ષાને વધારી શકાય અને સાહસોને વ્યાજબી રીતે ગોઠવવા માટે સુવિધા મળી શકે. પરિવહન, ઉત્પાદન અને કામગીરી પ્રવૃત્તિઓ. CCC પ્રમાણપત્રમાંથી મુક્તિ આપવામાં આવેલ આયાતી ઓટો પાર્ટ્સ માટે, ચકાસણી પહેલાં ઘોષણા કરવામાં આવશે, અને તૃતીય પક્ષ નિરીક્ષણ પરિણામોની સ્વીકૃતિ ચાલુ રાખવામાં આવશે. ઉપરોક્ત પગલાં દ્વારા, પોર્ટ પર કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સનો સમય નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડવામાં આવ્યો છે. આંકડા અનુસાર, માર્ચ 2021 માં, એકંદર આયાત ક્લિયરન્સ સમય 37.12 કલાક હતો, અને એકંદર નિકાસ ક્લિયરન્સ સમય 1.67 કલાક હતો. 2017 ની સરખામણીમાં, એકંદર આયાત અને નિકાસ ક્લિયરન્સ સમય 50% થી વધુ ઘટ્યો.

ત્રીજું, આયાત અને નિકાસ અનુપાલનની કિંમતમાં વધુ ઘટાડો. ગયા વર્ષે, સાહસો પર રોગચાળાની અસરને ઘટાડવા અને સાહસોને મુશ્કેલીઓનો સામનો કરવામાં મદદ કરવા માટે, સ્ટેટ કાઉન્સિલની એક્ઝિક્યુટિવ મીટિંગમાં કરમાં ઘટાડો અને ફી ઘટાડવાના મુદ્દાનો વારંવાર અભ્યાસ કરવામાં આવ્યો હતો. માર્ચ 1 થી, આયાત અને નિકાસ માલ માટે પોર્ટ બાંધકામ ફી મુક્તિ આપવામાં આવી છે, અને પોર્ટ સર્વિસ ફી અને પોર્ટ સુવિધા સુરક્ષા ફી માટે ચાર્જિંગ ધોરણો અનુક્રમે 20% ઘટાડવામાં આવ્યા છે. તબક્કાવાર ઘટાડો અને પોર્ટ ચાર્જમાં ઘટાડો જેવા સાહસોને લાભ આપવાના નીતિ પગલાંએ વાસ્તવિક પરિણામો પ્રાપ્ત કર્યા છે. રાજ્યના સંબંધિત વિભાગો વહીવટી ફી વ્યવસ્થાપન પ્રણાલીનો કડક અમલ કરે છે, આયાત અને નિકાસ લિંક્સની કામગીરી અને સેવા ફીને સાફ અને પ્રમાણિત કરે છે અને આયાત અને નિકાસ લિંક્સના અનુપાલન ખર્ચને ઘટાડવા માટે સાથે મળીને કામ કરે છે. રાષ્ટ્રીય વિકાસ અને સુધારણા આયોગ અને અન્ય સાત વિભાગોએ સંયુક્ત રીતે દરિયાઈ બંદરો પરના શુલ્કને સ્પષ્ટ કરવા અને પ્રમાણિત કરવા માટે કાર્ય યોજના જારી અને અમલમાં મૂકી, અને બંદર ચાર્જ નીતિને પ્રોત્સાહન આપવા અને સુધારવા, દેખરેખ અને તપાસ પ્રણાલી સ્થાપિત કરવા જેવા નીતિગત પગલાં આગળ ધપાવ્યા. દરિયાઈ બંદરો પરના શુલ્ક, અને શિપિંગ કંપનીઓના ચાર્જિંગ વર્તનને માનકીકરણ અને માર્ગદર્શન આપે છે. 2018 થી, દેશભરના તમામ બંદરોએ શુલ્કની સૂચિ જાહેર કરી છે, ચાર્જિંગ ધોરણોની જાહેરાત કરી છે અને ચિહ્નિત કિંમતની અનુભૂતિ કરી છે. દેશભરના બંદરો પરના શુલ્કની યાદી જનતા માટે જાહેર કરવામાં આવી છે. રાજ્ય પોર્ટ ઓફિસે રાષ્ટ્રીય બંદરો પર પોર્ટ, શિપિંગ એજન્ટ, ટેલી અને અન્ય ચાર્જિસની ઓનલાઈન ડિસ્ક્લોઝર અને ઓનલાઈન પૂછપરછ સેવાઓને પ્રોત્સાહન આપવા માટે "સિંગલ વિન્ડો" નેશનલ પોર્ટ ચાર્જિસ અને સર્વિસ ઈન્ફોર્મેશન રિલીઝ સિસ્ટમ વિકસાવવાનું આયોજન કર્યું છે. શરતી બંદરો પર "વન-સ્ટોપ સનશાઇન પ્રાઇસ" ચાર્જિંગ મોડના અમલીકરણને પ્રોત્સાહન આપવા અને પોર્ટ ચાર્જની પારદર્શિતા અને તુલનાત્મકતાને વધુ વધારવી.

ચોથું, પોર્ટ ક્લિયરન્સના ઇન્ફોર્મેટાઇઝેશન અને બૌદ્ધિકીકરણના સ્તરમાં વધુ સુધારો. એક તરફ, "સિંગલ વિન્ડો" ફંક્શનને જોરશોરથી વિસ્તૃત કરો. ગયા વર્ષે, આયાત અને નિકાસ પર રોગચાળાની સ્થિતિની અસરને ધ્યાનમાં રાખીને, "સિંગલ વિન્ડો" એ રોગચાળા નિવારણ સામગ્રી માટે ઘોષણા અને કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ સેવાનું કાર્ય સમયસર શરૂ કર્યું, સમગ્ર પ્રક્રિયા ઓનલાઈન પ્રોસેસિંગના ફાયદાઓને સંપૂર્ણ રીતે ભજવ્યું, સમજાયું. એન્ટરપ્રાઇઝ બાબતો માટે "શૂન્ય સંપર્ક", માલ કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ માટે "શૂન્ય વિલંબ", સિસ્ટમ ઓપરેશન માટે "શૂન્ય નિષ્ફળતા", અને એન્ટરપ્રાઇઝને કામ અને ઉત્પાદન ફરી શરૂ કરવામાં મદદ કરી. "વિદેશી વેપાર + ફાઇનાન્સ" મોડમાં નવીનતા લાવો, ઓનલાઈન ઈન્ટરનેશનલ સેટલમેન્ટ લોંચ કરો, ધિરાણ લોન, ટેરિફ ગેરંટી વીમો, નિકાસ ક્રેડિટ વીમો અને અન્ય નાણાકીય સેવાઓ, ધિરાણની મુશ્કેલી અને નાના, મધ્યમ અને સૂક્ષ્મ સાહસોના ઊંચા ધિરાણ ખર્ચની સમસ્યાને અસરકારક રીતે હલ કરો અને વાસ્તવિક અર્થતંત્રના વિકાસને ટેકો આપો. હાલમાં, "સિંગલ વિન્ડો" એ કુલ 4.22 મિલિયન નોંધાયેલા વપરાશકર્તાઓ, મૂળભૂત સેવા કાર્યોની 18 શ્રેણીઓ, 729 સેવા આઇટમ્સ સાથે, 25 વિભાગોની કુલ સિસ્ટમ સાથે ડોકીંગ અને માહિતીની વહેંચણી પ્રાપ્ત કરી છે, જે તમામ બંદરો અને ચીનના વિવિધ પ્રદેશોને સેવા આપે છે. , 12 મિલિયન દૈનિક ઘોષિત વ્યવસાય, મૂળભૂત રીતે એન્ટરપ્રાઇઝીસની "વન-સ્ટોપ" બિઝનેસ પ્રોસેસિંગ જરૂરિયાતોને સંતોષે છે, અને સર્વસમાવેશક સેવાની ડિગ્રીમાં સતત સુધારો કરવામાં આવ્યો છે. બીજી તરફ, આપણે પેપરલેસ અને ઈલેક્ટ્રોનિક કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સને જોરશોરથી પ્રોત્સાહન આપવું જોઈએ. શાંઘાઈ, તિયાનજિન અને અન્ય મુખ્ય દરિયાકાંઠાના બંદરોએ પોર્ટ લોજિસ્ટિક્સ વ્યાપક સેવા પ્લેટફોર્મના નિર્માણને મજબૂત બનાવ્યું છે, કન્ટેનર સાધનોની હેન્ડઓવર સૂચિ, પેકિંગ સૂચિ અને લેડીંગના બિલના ઇલેક્ટ્રોનિક દસ્તાવેજોને અમલમાં મૂકવાનું ચાલુ રાખ્યું છે અને આંતરરાષ્ટ્રીય દ્વારા નિકાસ બિલના ઇલેક્ટ્રોનિક ઇશ્યુને પ્રોત્સાહન આપ્યું છે. શિપિંગ કંપનીઓ. અમે ટર્મિનલ ઓટોમેશન, માનવરહિત કન્ટેનર ટ્રક અને ઈન્ટેલિજન્ટ ટેલીંગની એપ્લિકેશનમાં વધારો કરીશું, "સ્માર્ટ પોર્ટ" ના રૂપાંતરને પ્રોત્સાહન આપીશું, લોજિસ્ટિક્સ ડેટાના બહુ-પક્ષીય શેરિંગને સાકાર કરીશું અને પોર્ટની અંદર અને બહાર માલની કાર્યક્ષમતામાં ઘણો સુધારો કરીશું. મુખ્ય દરિયાકાંઠાના બંદરો બંદરો પર "કસ્ટમ ક્લિયરન્સ + લોજિસ્ટિક્સ" ના સંકલિત સેવા જોડાણને સક્રિયપણે પ્રોત્સાહન આપે છે, પોર્ટ એકમો દ્વારા જાહેર કરાયેલ પોર્ટ કામગીરી માટે સમય મર્યાદા સિસ્ટમનો અમલ કરે છે અને બંદરો અને બંદરો પર નિરીક્ષણ સૂચના માહિતીને આગળ ધપાવવા માટે "સિંગલ વિન્ડો" પર આધાર રાખે છે. ઓપરેશન સ્ટેશનો, જેથી એન્ટરપ્રાઇઝ કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સની અપેક્ષાને વધારી શકાય. "સ્માર્ટ કસ્ટમ્સ" ના નિર્માણને વધુ ઊંડું કરો, સમગ્ર દેશમાં બંદરો પર h986, CT અને અન્ય મશીન નિરીક્ષણ સાધનોના ઇન્સ્ટોલેશન અને ઉપયોગને જોરશોરથી પ્રોત્સાહન આપો, બુદ્ધિશાળી નકશા પરીક્ષાના એપ્લિકેશનનો સ્કોપ વિસ્તૃત કરો, બિન-આક્રમક નિરીક્ષણનું પ્રમાણ વધારવું, અને વધુ નિરીક્ષણ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો.

પાંચમું, આપણે રોગચાળાના નિવારણ અને નિયંત્રણ માટે વધુ સંકલન કરવું જોઈએ અને વિદેશી વેપારના સ્થિર વિકાસને પ્રોત્સાહન આપવું જોઈએ. ગયા વર્ષે રોગચાળો ફાટી નીકળ્યો ત્યારથી, કસ્ટમ્સ અને સંબંધિત વિભાગોના સામાન્ય વહીવટીતંત્રે રોગચાળાના નિવારણ અને નિયંત્રણને પ્રોત્સાહન આપવા અને આર્થિક અને સામાજિક વિકાસને પ્રોત્સાહન આપવા માટે સાથે મળીને કામ કર્યું છે. સ્થાનિક બંદરો માટે માર્ગદર્શન અને સંકલનને મજબૂત બનાવવું, બંદરો પર જાહેર આરોગ્યની મોટી કટોકટીઓ માટે તાત્કાલિક પ્રતિસાદ પદ્ધતિ શરૂ કરવી અને એન્ટ્રી-એક્ઝિટ કર્મચારીઓના નિયંત્રણ અને સંસર્ગનિષેધને મજબૂત બનાવવું; ચોક્કસ નિવારણ અને નિયંત્રણનું પાલન કરો, હવા, પાણી અને જમીન બંદરોની વિવિધ લાક્ષણિકતાઓ અનુસાર અલગ-અલગ નિવારણ અને નિયંત્રણ પગલાં અમલમાં મૂકો, બંદર રોગચાળાના પ્રતિભાવ વ્યૂહરચનાને ગતિશીલ રીતે સમાયોજિત કરો અને "પેસેન્જર સ્ટોપ" ના સિદ્ધાંત અનુસાર સરહદ બંદર નિરીક્ષણ માર્ગને સમયસર બંધ કરો. અને કાર્ગો પાસ”. રાષ્ટ્રીય પોર્ટ ઓપરેશન ડિસ્પ્લે અને વિશ્લેષણ પ્રણાલીનું સંશોધન અને વિકાસ કરો, રાષ્ટ્રીય બંદરોની કામગીરીની સ્થિતિનું નિરીક્ષણ કરો, ખાસ કરીને સરહદી બંદરો, બંદરોથી વિદેશી રોગચાળાની આયાતને રોકવા અને નિયંત્રિત કરવા માટે નક્કર કાર્ય કરો અને વિદેશી આયાત નિવારણની સંરક્ષણ લાઇનનું નિર્માણ કરો. .

રિપોર્ટર: રોગચાળાની અસર પછી, ગયા વર્ષના ઉત્તરાર્ધમાં ચીનનો વિદેશી વેપાર ઝડપથી સુધર્યો. ક્રોસ-બોર્ડર ઈ-કોમર્સની લાક્ષણિકતાઓ અને ચાઈના ઈયુ ટ્રેનોના બ્લોઆઉટ ગ્રોથ સાથે જોડાઈને, કસ્ટમ્સનું જનરલ એડમિનિસ્ટ્રેશન (સ્ટેટ પોર્ટ ઓફિસ) પોર્ટ બિઝનેસ એન્વાયર્નમેન્ટને કેવી રીતે વધુ સારી રીતે ઑપ્ટિમાઇઝ કરી શકે છે? વિદેશી વેપારના વિકાસના વર્તમાન વલણને ધ્યાનમાં રાખીને, પોર્ટ બિઝનેસ એન્વાયર્નમેન્ટને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં શું ખામીઓ છે અને આગળના પગલામાં તેને કેવી રીતે સુધારી શકાય? ચીનમાં વિદેશી સાહસોના વેપાર અને રોકાણ માટે વધુ અનુકૂળ પ્લેટફોર્મ કેવી રીતે બનાવવું? શેર કરવા માટે ઉદાહરણો શું છે?

ડાંગ યિંગજી: સામાન્ય રીતે કહીએ તો, ગયા વર્ષના ઉત્તરાર્ધથી, ચીનની વિદેશી વેપાર કામગીરીએ પુનઃસ્થાપિત અને ઝડપી વૃદ્ધિનું વલણ જાળવી રાખ્યું છે. નોવેલ કોરોનાવાયરસ ન્યુમોનિયા હજી પણ વૈશ્વિક સ્તરે ફેલાઈ રહ્યો છે, અને વિશ્વની આર્થિક સ્થિતિ હજુ પણ જટિલ અને ગંભીર છે. વિદેશી વેપાર વિકાસ ઘણા અસ્થિર પરિબળોનો સામનો કરે છે. જો કે, ચીનના કસ્ટમ્સ નિયમનકારી પ્રણાલીમાં સતત નવીનતા અને ઑપ્ટિમાઇઝ કરે છે, અને ક્રોસ બોર્ડર વીજળી પ્રદાતાઓ અને મધ્ય યુરોપના સુવ્યવસ્થિત વિકાસને ટેકો આપવા માટે લક્ષિત પગલાંઓની શ્રેણી શરૂ કરી છે. ઉદાહરણ તરીકે, કસ્ટમ્સે ક્રોસ-બોર્ડર ઈ-કોમર્સ નિકાસ કોમોડિટી રીટર્ન સુપરવિઝન પગલાંનો વ્યાપક પ્રચાર શરૂ કર્યો છે, નવીન ક્રોસ-બોર્ડર ઈ-કોમર્સ એન્ટરપ્રાઈઝ ટુ એન્ટરપ્રાઈઝ (B2B) નિકાસ પાયલોટ હાથ ધર્યું છે, સરળ ક્રોસ-બોર્ડર ઈ-કોમર્સ લોજિસ્ટિક્સનું વિસ્તરણ કર્યું છે. ચેનલોએ ક્રોસ બોર્ડર ઈ-કોમર્સ બિઝનેસ પીક કોમોડિટીઝ જેમ કે “ડબલ 11″ અને ક્રોસ-બોર્ડર ઈ-કોમર્સ આંકડાઓ અને અન્ય પગલાં સુધારેલ છે તેની સુવ્યવસ્થિત કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ સુનિશ્ચિત કરવા માટે તમામ પ્રયાસો કર્યા છે. કસ્ટમ્સના જનરલ એડમિનિસ્ટ્રેશનએ ચાઇના ઇયુ ટ્રેનોના વિકાસને ટેકો આપવા માટે 10 પગલાં જારી કર્યા છે, જે રેલ્વે મેનિફેસ્ટના મર્જરને મંજૂરી આપીને ચીન ઇયુ ટ્રેનોના વિકાસને વેગ આપશે, કસ્ટમ્સ ઘોષણાની સંખ્યામાં અસરકારક રીતે ઘટાડો કરશે, ચાઇના ઇયુ ટ્રેનના નિર્માણને સમર્થન આપશે. હબ સ્ટેશનો, અને ચાઇના ઇયુ ટ્રેન મલ્ટિમોડલ ટ્રાન્સપોર્ટ બિઝનેસના વિકાસને પ્રોત્સાહન આપવું.

તાજેતરના વર્ષોમાં, ચીનના પોર્ટ બિઝનેસ વાતાવરણને સતત ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં આવ્યું છે અને નોંધપાત્ર પરિણામો પ્રાપ્ત થયા છે. જો કે, આંતરરાષ્ટ્રીય અદ્યતન ટેકનોલોજી સામે બેન્ચમાર્કિંગમાં હજુ પણ કેટલીક મુશ્કેલીઓ અને સમસ્યાઓ છે. ઉદાહરણ તરીકે, ગયા વર્ષથી, આયાત અને નિકાસ સાહસોએ પ્રતિબિંબિત કર્યું છે કે આંતરરાષ્ટ્રીય માર્ગોની પરિવહન ક્ષમતા ચુસ્ત છે, અને "એક કન્ટેનર શોધવું મુશ્કેલ છે" અને અન્ય સમસ્યાઓ એકંદર આયોજન અને સંકલન દ્વારા હલ કરવાની જરૂર છે. સાહસોની વૈવિધ્યસભર માંગને ધ્યાનમાં રાખીને, પોર્ટ સહયોગી શાસન, કસ્ટમ્સ અને એન્ટરપ્રાઈઝ વચ્ચે ઊંડાણપૂર્વકનો સહકાર અને ક્રોસ ડિપાર્ટમેન્ટ ડેટા શેરિંગમાં હજુ પણ "શોર્ટ બોર્ડ્સ" છે, જેને પૂરક બનાવવાની જરૂર છે.

આંતરરાષ્ટ્રીય અદ્યતન ધોરણોને વધુ સારી રીતે મેચ કરવા, બજારના ખેલાડીઓની ચિંતાઓ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા અને વિદેશી વેપારના ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા વિકાસને પ્રોત્સાહન આપવા માટે, આ વર્ષની શરૂઆતમાં, કસ્ટમ્સના જનરલ એડમિનિસ્ટ્રેશને ચાર મહિનાની વિશેષ કાર્યવાહીનું આયોજન કર્યું અને શરૂ કર્યું. 2021 માં સમગ્ર દેશમાં આઠ શહેરો (બંદરો) માં ક્રોસ બોર્ડર વેપાર સુવિધાને પ્રોત્સાહન આપો બજાર દેખરેખના રાજ્ય વહીવટીતંત્ર અને અન્ય વિભાગોએ સંયુક્ત રીતે "બ્લોકિંગ પોઈન્ટ", "પેઇન પોઈન્ટ્સ" અને "મુશ્કેલ પોઈન્ટ્સ" ની સમસ્યાઓના ઉકેલ માટે 18 નીતિઓ અને પગલાં લોંચ કર્યા. ” પ્રક્રિયાને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા, ખર્ચ ઘટાડવા, સમય દબાવવા અને કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવાના સંદર્ભમાં વર્તમાન બજારના ખેલાડીઓ દ્વારા ચિંતિત છે. હાલમાં, તમામ કાર્યો સરળતાથી ચાલી રહ્યા છે અને અપેક્ષિત પરિણામો પ્રાપ્ત થયા છે.

ઉદાહરણ તરીકે, મેરીટાઇમ લોજિસ્ટિક્સની વિશેષતાઓને લીધે, બંદર પર કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ અને વ્હાર્ફ ઓપરેશન પ્રક્રિયાઓમાંથી માલસામાનને પસાર થવામાં પ્રમાણમાં લાંબો સમય લાગે છે. બંદર પર અટકાયતને કારણે ઉચ્ચ સમયબદ્ધતાની જરૂરિયાતો ધરાવતા માલની ગુણવત્તા, જેમ કે આયાતી ફળો, બગડવાનું વલણ ધરાવે છે, અને બંદર પર ઘણા આયાત અને નિકાસ માલને કારણે કેટલીક તાકીદે જરૂરી નિકાસ માલ ઘણીવાર બોર્ડ પર આવી શકતો નથી, કામગીરીની ગોઠવણ અને અન્ય પરિબળો પાછળ રહીને, બુકિંગ ખર્ચની ખોટ અને કરાર ભંગના જોખમનો સામનો કરવો. દરિયાઈ બંદરો પર કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા માટે, અમે આયાત માલની "શિપ સાઇડ ડાયરેક્ટ ડિલિવરી" અને લાયક બંદરો પર નિકાસ માલના "આગમન ડાયરેક્ટ લોડિંગ" ના પ્રાયોગિક અમલીકરણને જોરશોરથી પ્રોત્સાહન આપીએ છીએ, જેથી વધુ વૈકલ્પિક કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ પ્રદાન કરી શકાય. સાહસો માટે મોડ્સ. પોર્ટ ટર્મિનલ, કાર્ગો માલિકો, શિપિંગ એજન્ટો, ફ્રેટ ફોરવર્ડર્સ, પરિવહન સાહસો અને અન્ય એકમોના સંકલન દ્વારા, કામગીરીની પ્રક્રિયાને ઘણી રીતે શ્રેષ્ઠ બનાવે છે, આગમન પર માલની મુક્તિની અનુભૂતિ થાય છે, કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સની કાર્યક્ષમતામાં અસરકારક રીતે સુધારો કરે છે, સમય ઘટાડે છે અને કાર્ગો લોડિંગ અને અનલોડિંગનો ખર્ચ, સ્ટેકીંગ, ટર્મિનલ પર રાહ જોવી, એન્ટરપ્રાઇઝની લોજિસ્ટિક્સ કિંમત ઘટાડે છે અને ટર્મિનલની સ્ટેકીંગ ક્ષમતાને મુક્ત કરે છે. હાલમાં, મોટા દરિયાકાંઠાના બંદરોમાં "ડાયરેક્ટ લોડિંગ" અને "ડાયરેક્ટ ડિલિવરી" વ્યવસાય વ્યાપકપણે હાથ ધરવામાં આવે છે, જેણે સાહસોને વાસ્તવિક ડિવિડન્ડ લાવ્યા છે. ટિયાનજિન પોર્ટને ઉદાહરણ તરીકે લઈએ તો, “શિપ સાઇડ ડાયરેક્ટ લિફ્ટિંગ” પદ્ધતિ અપનાવીને, આયાતી માલના આગમનથી લઈને લોડિંગ અને શિપમેન્ટની રાહ જોવાનો સમય મૂળ 2-3 દિવસથી ઘટાડીને 3 કલાકથી ઓછો કરવામાં આવે છે.

સ્ત્રોત: કસ્ટમ્સનું જનરલ એડમિનિસ્ટ્રેશન